战“疫”之后,市场热点之合资B级车由热变“爆”?

战“疫”之后,市场热点之合资B级车由热变“爆”?
疫情之后,车市或将迎来一波购买力的逐渐开释,首购需求之外,此前被压抑的换购需求亦是不容小觑。而巨细适中、合适一般家庭(人口不多的家庭)出行的B级车,无疑为此供给了一项重要挑选。那么,本就炽热的合资B级车商场,能否进一步催生出几款“爆门”车型呢?  在上一年的车市隆冬之下,合资B级车商场多款头部车型,仍完结了逆势增加,本田雅阁、群众帕萨特、丰田凯美瑞包办前三。上一年憾失冠军之位的迈腾在完结新旧切换后,现在正呈现出“王者归来”的气质和决计。此外,奥迪A4L、奔跑C级、宝马3系等高级B级车,也将满意顾客进一步的高端需求。  当时,全国本乡疫情传达已根本阻断。来自职业组织和专家的遍及观念以为,随同民众防护认识的提高,此前被压抑的轿车消费需求,尤其是个人初次购车需求有望得到逐渐开释。那么,在疫情完毕后,哪些车型将取得商场喜爱?一些冷门、偏门车会否遭到追捧而成为抢手车型,当时的抢手车又能否再晋级为“爆门”车型?当大多数轿车企业现已复工,哪些商场意向更值得重视呢?  今天,经济日报-我国经济网推出本系列稿件的第五篇,剖析一直以来备受商场追捧的合资B级车,会不会在此次打败疫情后成为“爆门”车型。  跟着国内防疫局势继续向好,轿车商场也呈现出复苏痕迹,3月轿车产销同比下降44.5%和43.3%,降幅收窄,全体好于预期。中汽协估计,随同车企加速复工复产,以及国家有关促进轿车消费方针的逐渐执行,二季度国内车市将迎来较大复苏。  在业界专家看来,本次疫情往后,轿车商场有望迎来一波购买力的逐渐开释,在首购需求之外,之前被压抑的晋级换购需求亦是不容小觑。乘联会秘书长崔东树表明,现在国内车市仍以首购需求为主,但自2016年以来,换购需求呈现出逐年快速上升趋势。2019年,换购份额更已到达40%。  比照来看,因巨细适中、合适一般家庭(人口不多的家庭)出行的B级车,无疑为换购需求供给了一项重要挑选。那么,本就炽热的合资B级车商场,会不会在这一波购车热潮中进一步催生出几款“爆门”车型呢?  曩昔一年,在车市隆冬之下,合资B级车商场多款头部车型,仍完结了逆势增加。乘联会数据显现,本田雅阁、群众帕萨特、丰田凯美瑞别离以22.37万辆、19.35万辆和18.92万辆位居上一年合资B级车市前三甲。别的,整个高级B级车细分商场乃至还逆势坚持了3%-4%的增速。  在此之中,本田雅阁更是以26.55%的同比增幅,全年领跑合资B级车市,并终究逆袭迈腾一举夺得上一年的销量冠军。本年一季度,雅阁亦是收成29106辆。广汽本田第十代雅阁  自2018年4月上市以来,不到两年的时刻,第十代本田雅阁的销量即逾越30万辆。凭仗超高的口碑、保值率,以及C-NCAP五星安全点评、2019我国新车质量研讨(IQS)“中型高端轿车细分商场”第一名等荣誉加持,本田雅阁无疑现已成为了不少顾客换购之时的首选车型之一。上汽群众全新一代帕萨特  再来看帕萨特,在进入我国商场的20年时刻里,其累计销量已打破270万辆,在合资B级车商场一直是不容忽视的存在。不过,在上一年的中保研磕碰测验中“一撞成名”,却也令其堕入顾客的“信赖危机”之中,一时刻帕萨特走下神坛之声不绝于耳。有音讯称, 2020款帕萨特将采纳“提价”和“晋级安全装备”的方法投放商场,到时新车能否力挽狂澜重拾国人信赖引人重视。  凯美瑞近来好音讯不断,4月8日,广汽丰田宣告凯美瑞在华累计销量到达2001713辆,到达200万辆产销规划。在此推进下,凯美瑞本年一季度销量到达31803辆,一举挤掉雅阁,荣升合资B级车第一之位。  作为丰田旗下极为重要的一款全球车型,凯美瑞从2006年正式国产开端,继续热销近14年,2013年便挺进了“百万辆沙龙”,上市10周年时则收成了150万车主认可。现在,凯美瑞又迈上了两百万辆的台阶,显示出国内顾客对其的认可。广汽丰田凯美瑞  不过,凯美瑞被卷进丰田“机油门”事情,也为其后续的开展增添了必定的不确定性。本年3月以来,丰田旗下 RAV4荣放车型被爆出机油增多、乳化现象,尔后凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、雷凌以及雷克萨斯ES等丰田系车型相继卷进其间。丰田方面虽已给出“不受影响”的回应,但明显难以令涉事车主满意。至今,丰田“机油门”事情,仍未有令人满意的发展。一汽群众新迈腾  在合资B级车中,迈腾更是值得重视。作为2017-2018年接连两年的冠军得主,迈腾因上一年底的“新旧切换”而被雅阁逾越,终究憾失冠军宝座。不过,面目一新的迈腾也已展现出“王者归来”的气质和决计。有剖析以为,改款后的迈腾,通过几个月的磨合,现在正处于产品上升期,极有或许成为合资B级车商场的爆款车型,并假势重夺年度销冠宝座。全新奥迪A4L正式上市  此外,还有奥迪A4L、奔跑C级、宝马3系等高级B级车;其间,奥迪A4L于近来迎来堪比“换代”的中期改款,完结全面晋级。这也将满意顾客进一步的高端需求。  未来,随同消费需求的继续开释,国内车市的加重复苏,合资B级车能否完结由“抢手”向“爆门”的跃升,令人等待!(经济日报-我国经济网记者 陈梦宇)  相关阅览:  战“疫”之后,商场热门之MPV由偏变热?  战“疫”之后,商场热门之旅行车由冷变热?  战“疫”之后,商场热门之小型车由冷变热?  战”疫”之后,商场热门之高级小型SUV和MPV由偏变热?

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